Το Fast X: Part 2 φαίνεται πως αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα, σύμφωνα με νέες πληροφορίες από άτομα κοντά στην παραγωγή. Το πιο πρόσφατο προσχέδιο του σεναρίου απαιτεί προϋπολογισμό περίπου 250 εκατομμυρίων δολαρίων, όμως η Universal δεν θέλει να δαπανήσει πάνω από 200 εκατομμύρια. Το καστ αποτελεί μεγάλο μέρος του κόστους, με τον Vin Diesel να λαμβάνει περίπου 25 εκατομμύρια ανά ταινία και τα υπόλοιπα μέλη από 2 έως 10 εκατομμύρια.
Για να εξοικονομηθούν τα 50 εκατομμύρια που λείπουν, η εταιρεία εξετάζει περιορισμό στα παγκόσμια locations και μικρότερους ή ανύπαρκτους ρόλους για κάποιους ηθοποιούς. Προς το παρόν, κανένα μέλος του καστ δεν έχει υπογράψει για να επιστρέψει. Ο παραγωγός Neal Moritz δήλωσε πως το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι ένα φινάλε «ικανοποιητικό δημιουργικά και οικονομικά».
Το Fast X είχε εκτοξευμένο προϋπολογισμό 340 εκατομμυρίων, κυρίως λόγω COVID-19, των ακριβών CGI και της αποχώρησης του σκηνοθέτη Justin Lin, αποφέροντας 704 εκατομμύρια παγκοσμίως που ήταν απογοητευτικό αποτέλεσμα.
Ο Diesel έχει δηλώσει ότι το φινάλε θα επιστρέψει στις ρίζες των street races στο Λος Άντζελες, κάτι που όμως αυξάνει το κόστος λόγω εργατικών και περιορισμένων φορολογικών κινήτρων.
Τα τελευταία χρόνια οι ταινίες της διάσημης σειράς είναι η μία χειρότερη από την άλλη σύμφωνα με κριτικούς και κοινό.
Τα Fast X και F9 δέχτηκαν μέτριες κριτικές, ενώ η πρόεδρος της Universal Donna Langley παραδέχτηκε πως «το διαστημικό subplot ήταν λάθος».
Παρ’ όλα αυτά, η παραγωγή ελπίζει να ξεκινήσει την άνοιξη του 2026, ώστε να προλάβει την ημερομηνία που έθεσε ο Diesel, Απρίλιος 2027.
